2015年12月18日，華新機(jī)電承建的構(gòu)皮灘一級(jí)升船機(jī)承船廂順利下水并且浮運(yùn)進(jìn)入船廂室。升船機(jī)承船廂采用氣囊整體移運(yùn)入水和船舶拖帶浮運(yùn)進(jìn)入船廂室是國(guó)內(nèi)首次實(shí)施，標(biāo)志著華新機(jī)電在構(gòu)皮灘項(xiàng)目中的階段性成果。
構(gòu)皮灘一級(jí)升船機(jī)承船廂構(gòu)皮灘通航工程是當(dāng)今世界通航水頭最高、單級(jí)提升高度最大、主提升設(shè)備規(guī)模最大的通航建筑物。為此公司董事長(zhǎng)徐學(xué)明親自掛帥，在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)的大力支持下，克服了現(xiàn)場(chǎng)施工的種種困難，加班加點(diǎn)按原定計(jì)劃完成結(jié)構(gòu)制作；項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)有限的條件精心組織、科學(xué)決策，克服烏江流域內(nèi)沒(méi)有專(zhuān)用拖帶船、在沒(méi)有可供借鑒的案例情況下，編制了詳盡的氣囊下水方案、船廂拖帶方案、各工況下的安全評(píng)估報(bào)告和應(yīng)急預(yù)案， 從而保證了承船廂平穩(wěn)入水、安全進(jìn)入船廂室。
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